為什麼快遞沒有簽收卻顯示已簽收（快遞已經顯示簽收但是我沒有收到貨）
河南商報記者 李興佳/文 記者 張鬱/圖
“818”電商節剛過，剁手族吹空調吃西瓜，卻未能等到快件，查詢發現物流狀態顯示“已簽收”——伴隨著電商的爆發式增長，快遞業“虛假簽收”依然屢禁不止。
一方面，因違規、易丟失等被客戶詬病，另一方面，囿於簽收率、送達時效的要求，快遞員只得以身試險“代簽”，這便是快遞業“虛假簽收”所面臨的當下困局。
監管部門和快遞公司對“假簽收”明令禁止、有違必罰，但快遞小哥也是滿腹委屈，有苦難言。
快遞業短短的“最後一百米”，要想破局，還有很長的路要走。
快遞員正在整理收到的快遞
【案例】
快遞員代簽後離職，客戶倆月未收到快件
近期，鄭州上班族林先生接到北京一家合作公司的電話，稱一直沒收到從鄭州寄往北京的合同和發票。
疑惑的林先生找到快遞單號後，上網查詢了物流狀態，顯示為“代180***-已簽收”，簽收時間是6月24日22時。他著急忙慌地按照這個號碼撥打過去，電話通了，可對方自稱是快遞公司快遞員，今年8月剛上崗，從已經離職的前任快遞員手中接過了這個號碼。
很明顯，這個快件被快遞員代簽了，而且代簽人已離職多日，該快件很可能已丟失。此時，距離6月22日林先生從鄭州把快件寄往北京算起，已經過去了整整60天。
心急火燎的林先生向所屬快遞分公司質詢，最後才發現，因為收件人電話錯誤，快遞員二次派送仍未成功，只得原路退回。可是，6月30日8時，快件退回至林先生所屬的鄭州市航海路快遞公司後，再無音訊。
遇到“假簽收”的還有陳女士。她通過同城快遞郵寄出學歷證，從鄭州嵩山路家中寄往經開區辦公室。
一天未等到快遞，陳女士上網查詢快遞狀態，驚訝地發現已被“收發商簽收”。她問遍了公司前臺，都說沒收到。因為是重要證件，她“一遍遍打客戶電話溝通，從下午3點忙活到五六點。”
幸運的是，最終她從投遞員手中拿回了快件。原來，寄送時恰逢晚上，快遞員自作主張簽收了，卻把快件握在自己手裡。
在鄭州惠濟區居住的呂女士對“假簽收”已經免疫，“除了順豐、京東，現在普通快遞公司都是代簽。快遞員不打電話，直接放在門衛或者快遞櫃裡，自己上網查。有的會發個簡訊通知你。我曾遇到過被錯籤冒領的，最後快遞員賠了我的錢。”
【快遞員心聲】
A簽收率達不到要被罰款
事實上，對於“假簽收”，快遞員也有一肚子委屈。
王先生在鄭州圓通做快遞員兩年時間。他稱，各個快遞公司給快遞員定的有簽收率指標，“比如我們公司簽收率為95%，就是說，我上午派送100個快件，必須送到或者簽收的得有95個，只允許有5個快件屬於異常情況。異常情況是指，客戶電話關機、沒人接等。”
他又稱，實際情況是，電話不通的異常情況數量肯定超過了5個，簽收率不達標，公司就要罰錢，所以部分快遞員只得代簽。
另外還有時效性的要求。王先生告訴河南商報記者，公司要求早上抵達的快件必須當天下午兩點前送達，下午抵達的快件須第二天早上九點前送到。如果在規定時效內沒有簽收，又未上報異常資訊，就屬於延誤，也會罰款，金額大概為10元、20元。具體送達時效根據區域、城市不同有24小時、48小時的時效約束。
快遞員正在整理收到的快遞
B客戶投訴，快遞員被罰後離職
王先生說，只要是快遞員責任，快遞員肯定要賠償，因為快遞公司發現虛假簽收要罰款，而且罰款金額較多；如果快遞員不賠償，收件人投訴，快遞員的罰款100元起步，寄件公司追究責任也是罰款100元起步。
不過，他稱，有些“虛假簽收”的責任並不全在快遞員，“比如，客戶不在家，指定快遞員放到小區門口或者超市，客戶當天忘拿，隔天再取的時候找不到了；但是遇到聯絡不上客戶，快遞員代簽後私自放在門衛的，導致丟失，這是快遞員的責任”
但實際情況並非如此，王先生叫苦：“按公司來說，收件人只要沒收到貨，那就是快遞員的責任，收件人哪有責任？！無理取鬧的收件人多了去了，一句‘我不管，我沒收到，我又沒簽收’，快遞員都沒脾氣了。”
他描述了一件同事的案例：收件人電話中讓快遞員送到售樓部的監控室，快遞員專門告知有兩個快件。結果，客戶隔天去取的時候找不到了，因為是從上海發來的隱形眼鏡，價值一千多元，客戶跑到快遞公司大鬧。業務員是新來的，沒遇到這種情況，就報警了，卻發現監控室恰恰沒有監控。最後快遞員協商賠了500元，業務員捱了個投訴，被罰款100元，客戶二次投訴後，又追罰了500元。事件發生沒多久後，業務員離職告終。
【快遞公司】
虛假簽收3次將被淘汰
什麼樣的簽收才算“虛假簽收”呢？
河南省順豐速運有限公司給河南商報記者的回覆稱，收派員在派送的時候，由於客戶原因無法在運單標註地點簽收快遞，客戶要求放到小區門口、超市等地方，這個時候收派員會因為派件時效的原因，進行已簽收操作。
鄭州德邦的回覆稱，系統顯示已經簽收，但是客戶投訴未收到快件，客戶投訴時間晚於系統簽收時間。
各家快遞公司對於“虛假簽收”有著較為嚴格的懲罰機制。
鄭州德邦人士稱，虛假簽收，責任快遞員星級扣10分，10分/票；每月一票降一星級；兩票再降一星級，責任經理面談；三票及以上按照人事管理制度進行淘汰。
【癥結】
派件價格低：加盟店老闆寄一件快遞賠0.3元
快遞物流諮詢網首席顧問徐勇接受河南商報記者採訪時稱，出現“假簽收”現象的癥結是派件價格過低。
“快遞公司只能支付一次派送的錢，如果二次派送，就虧損。”他稱，“美國快遞員派送時，如果客戶不簽收，是直接可以放在門口就離開的。相比，我們要求必須簽收的做法還是比較人性化的。”
鄭州圓通快遞一業務員以所在的加盟店為例，算了一筆賬：加盟網點給快遞員的派送費是每件一元（不超重情況），上級網點給該加盟網點的基礎派費是每件0.7元。此外，該加盟網點每月還收到上一級發放的考核派費：簽收率達標，每件多0.1元；無延誤，每件多給0.1元；無投訴，每件多給0.1元；無仲裁，每件多給0.1元。均為整月核算。
“哪項不達標，哪項就沒錢，但是目前很少有達標的，考核費不好拿。這就等於說，我們老闆僱我送一件快遞，要賠掉0.3元。”上述業務員告訴河南商報記者。
此外，快遞員也並非能全部拿到手一件一元的派件費，“打電話發簡訊費用不說了，現在小區都有快遞櫃。快遞員有賬號，投遞一個，直接從快遞員的賬戶上扣錢。快遞櫃投遞一個，扣除費用是0.2-0.4元；菜鳥驛站扣除的費用是0.3-0.5元。這個費用只能快遞員出，加盟店老闆再出就賠死了。”
因此，徐勇認為，“假簽收”與快遞員素質高低關係不大，“國家和公司對假簽收的處罰很嚴厲，只要接到投訴，就必然要處罰，但是快遞員又有簽收率與時效性的要求，為了完成任務，很多快遞員抱著僥倖心理，只能冒險代簽。”
這種情況下，快遞員陷入兩難：不及時送達，被罰款；代為簽收，又可能面臨被罰款。
【辦法】
以罰代管治理“最後一百米”
在徐勇看來，目前治理“假簽收”的辦法只能是“以罰代管”。此外，社羣、學校的雲櫃、菜鳥驛站等快遞收發點，也能一定程度上解決快遞最後一公里及“假代簽”的問題，“不過這涉及到規則問題。”
為了抑制“假簽收”、改善快遞員郵寄生態，河南順豐速運有限公司建議：大部分小區禁止收派員進入，為收派員進小區派件提高了難度，呼籲為收派員進小區提供便利；增加智慧快遞櫃等設施的投放；在派件時，建議以客戶的簡訊通知為依據。
鄭州德邦則通過考核制度和培訓宣傳來防範“假簽收”。鄭州德邦人士稱，公司實行星級扣分和崗位降免/淘汰制度，此外公司通過內刊、晨會、入職培訓等方式進行宣導。
中國物流學會常務理事、河南工業大學副教授王焰則建議多給快遞業一些時間，“快遞行業發展太快，末端最後一百米瓶頸多，（根治‘假簽收’）需要個過程。”