摩托車頭盔耳機用什麼的(戴頭盔用什麼藍芽耳機)
相比較普通無線藍芽耳機來說,頭盔耳機有防水效能佳、隨帶隨用、無流量、無手機也能保持通話連結等等優點,而且走線是在頭盔內部,不影響佩戴,可實現騎行中收聽導航、接打電話、隨時和隊友溝通等功能,是提升騎行幸福感的必入裝備之一。
【選購要點】
選擇頭盔耳機重點在於續航、連結技術、通話質量、降噪技術,還需要考慮不同品牌的適配問題。
1、續航
由於藍芽耳機的體積限制,所以電池容量一般都不大,一般是850mA-1000mA,續航可以達到12h-16h,足夠應對單日300km左右的小長途;
出行多日,重度使用藍芽耳機的,建議選擇type-C充電介面(少帶一根micro線,和手機共用),或者是有快充功能的耳機品牌。
2、連結技術
最常見的連結技術就是藍芽了,優點是技術成熟,成本較低、耗電更低,不管連線何種品牌的手機,都有良好的相容性。
缺點是訊號多少都有些延遲;遇到路口、汽車較多的地方容易收到干擾,音質也有一些影響;傳輸距離有一定限制。
目前主流的藍芽技術是5.0(2016年)、5.1(2019年)、5.2(2020年)、5.3(2022年),和之前的4.x版本相比,傳輸速度更快、距離更遠、功耗更低。
目前在頭盔耳機裡應用多的為5.0、5.2版本。
理論工作距離:至少500m。
DMC技術:cardo獨有的“動態網格”連線技術,獲得美國專利,每一個耳機相當於一個無線訊號發射站,連結使用者更多,訊號更穩定,也可延長連線距離。
理論工作距離:至少1600m;最長8公里,前提是在15名使用者之間使用。
Mesh Intercom技術:SENA獨有的網狀對講技術,無需進行每個耳機的配對,即可連結附近使用者進行通訊。
理論最長工作距離:至少1600m;最長可在開闊地形中達到8公里,前提是需要通過至少6名使用者/相距1.6km之間使用。
原則上,在這個範圍內幾乎無限數量的騎手都可以進行通訊。
3、通話質量
頭盔藍芽耳機,本質上的使用場景主要是騎車,跑起來的風噪、車子的排氣聲會極大干擾我們的音訊質量,在這樣的背景下,降噪功能就顯得十分必要。
先明確一點,頭盔和普通耳機的降噪取向不同,降噪實際效果不如專攻日常使用的降噪耳機消除噪音更徹底,且在騎行過程中,還有對聲音輕微失真的情況,非常考驗品牌調教能力。
目前主流配置的降噪技術有:DSP CVC演算法降噪,ANC降噪技術僅在千元級耳機中有配置。
4、耳機單元
耳機單元的尺寸和功率,決定著大部分的音質和音色,尺寸,同價位同級別往大了選就對了。
功率決定聲音大小,像大部分耳機的產品詳情頁根本不給具體引數,不給的話就預設心虛不合格,直接pass掉,這個和音響/耳機市場是同樣的情況。
同樣,頭盔耳機因為騎行環境較多,在這特殊的使用場景下,用再好的單元都抵不過風燥的牛皮、排氣的呼嘯,所以這部分可以看得不那麼重,看個人預算選擇即可。
【推薦產品】
主流的頭盔耳機品牌用一隻手就能數得出來:樂行(lexin)、維邁通、cardo、塞納(SENA),我們簡單說說這些品牌的代表型號。
價格指導:喵喵折
1、樂行(lexin)
成立於2006年,是美國OEM汽車音響系統的製造商,在2010年釋出了首個摩托車頭盔藍芽套件,進入了摩托車電子市場,相當於美國的“維邁通”。
目前國內代理商為樂行裝備(深圳)有限公司。
樂行的產品只推薦入門系列,可以滿足基礎的接打電話、隊友語音、聽歌導航需求,活動價在400元左右即可入手。
缺點是APP體驗比較差,有生於無。
2、維邁通
深圳市維邁通電子科技有限公司是一家專注於摩托車通訊裝置設計、研發、生產和銷售的科技公司,2015年,研發生產的V6、V8摩托車耳機上市,以便宜好用、電量持久耐用、功能穩定的優點,迅速成為國內頭盔耳機的“代名詞”。
路上碰到10個車友,最少7個維邁通,普及率非常強大。
主推兩個型號:V8S、V9S。
V8S,是一代經典V8的升級產品,電池容量由原來的850擴容到了1000mA,外形和V9S比較像,是維邁通新一代的入門款產品。
缺點是藍芽對講距離僅有短短500米,所以比較推薦給獨行俠,基礎功能都有,適合那種隊友可有可無,買了以防萬一的朋友們,續航也足夠用,用個導航的話可以連續使用15-18h。
>>偶爾組隊出行,同時,你的手機續航吃得住:推薦入手維邁通V9S;
還有JBL耳機單元可以選配。
【JBL單元值得入手嗎?】
V9S的原音非常好評價:低音下得去,高音上不來,
升級這個JBL耳機單元有2點提升比較明顯:
1、音量變大了
2、解析力有進步,高頻仍是弱點。
尤其是喜歡清麗人聲的朋友們,高頻的表現一般般,甚至還有高頻不自然的毛躁音。
但是這200塊的提升,算得上是值回票價。
缺點是沒有音質特調效果可選,價效比也略微低了一些,單元賣200合適,但是在V8S/V9S 的基礎上再加200,進入600-800的價格範圍,我覺得有點沒必要。
//測試部分在之前釋出過的視訊裡,點選主頁即可看奧//
3、cardo
卡多(cardo)總部位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡市,是全球摩托車無線通訊耳機領導者,創立於2003年。
卡多的牛皮之處在於雙連結技術:藍芽 DMC動態網格技術,此外,還有JBL合作單元,從40-45mm尺寸可選配不同型號耳機。
經常去跑山的,而且手機訊號不好需要長途穩定、牢固可靠的組隊體驗,選擇cardo Packtalk系列,搭配自家獨創的DMC連結技術,連結穩定快捷。
新旗艦款EDGE除了有2.0版的DMC(連結更快)、快速充電、滾輪調音量的功能設計,最關鍵的是有一個磁吸卡扣,“咔噠”就完成組裝,而且非常牢固,就算你頭盔掉了,耳機都不會掉!
相比較傳統插扣來說,體驗真的高階了好幾倍。
預算充足的朋友們可以衝。
但是,DMC技術只有在同品牌產品裡才可用,也就是說,你周圍的朋友都用cardo的話,才能發揮這個耳機最大的功能作用。
這可能是 高階土豪局的標配吧。
4、塞納(SENA)
SENA成立於1998年,專注於摩托車、戶外運動通訊市場。
SENA和cardo一樣,有雙連結技術:藍芽 MESH網狀連結技術,此外,今年新發布的兩個系列都有哈曼卡頓合作耳機單元。
相比較cardo的DMC技術,SENA的MESH優勢在於無需複雜的匹配程式,一鍵即可自動匹配1.6km以內的SENA-MESH使用者。
產品主要推薦2個:50S、ST1
侷限之處和cardo一樣:你周圍的朋友都用SENA的話,才能發揮這個耳機最大的功能作用。
這可能是 高階土豪局的標配吧*2
【最後補充】
Q1:耳機、錄影一體化的頭盔耳機值得入手嗎?
不推薦
便宜的,畫質垃圾,續航不行,還增加頭盔耳機的重量,防抖也一般;
貴的,畫質好,但是續航依舊不行,還增加額外重量,防抖效果好,但是價格很貴,比如SENA比較成熟的50C量子系列,音質 畫質 降噪 MESH 防抖都給你了,但是價格就到了感人的4300元。
而且功能整合在一起,並不利於實際使用,比如錄影功能,多數是固定在頭盔上,取景範圍大大受阻,夜景畫質也並不出色,如果你想依靠運動相機剪輯不錯的摩托車騎行視角,不如單獨購入專業的運動相機。
Q2:不同品牌如何實現互連結?
有兩種解決方式:藍芽連結、網路連結。
藍芽連線好說,都可以連結,但是不同的品牌的操作連結比較繁瑣,對不看說明書的人來說並不友好,藍芽連線體驗也會有斷連後無法自動重連的情況;
城市、市區、非偏遠山區,網路訊號比較好的,我推薦網路連線,使用微信/騰訊會議這類第三方通話APP即可,無需一個一個匹配,只需要保證你手機有電(最好有個車載USB)、有流量就行。